پیکربندی یک موتور دیزلی با هوا خنک می تواند به عوامل مختلفی بستگی داشته باشد. در اینجا هفت مرحله وجود دارد که می توانید برای پیکربندی موتور دیزل با هوا خنک خود دنبال کنید
1. کاربرد موتور خود را تعیین کنید
یکی از اولین مراحل در پیکربندی موتور دیزلی با هوا خنک، تعیین کاربرد آن است. موتورهای هوا خنک اغلب در زمینه کشاورزی، بخش ساخت و ساز، زمینه حمل و نقل، مناطق دیگر استفاده می شود. دانستن کاربرد مورد نظر به شما کمک می کند تا اندازه و نوع موتور مناسب را انتخاب کنید.
2. اندازه موتور را انتخاب کنید
اندازه موتور بر اساس نیاز اسب بخار و گشتاور تعیین می شود که بستگی به کاربرد دارد. یک موتور بزرگتر معمولاً قدرت و گشتاور بیشتری را ارائه می دهد.
3. سیستم خنک کننده را انتخاب کنید
موتورهای دیزلی هوا خنک با خنک کردن مستقیم موتور توسط باد طبیعی عرضه می شوند. ماشین های دو سیلندر به رادیاتور یا فن نیاز دارند. مکانیزم خنک کننده باید بتواند گرما را به طور موثر در حین کار دفع کند تا اطمینان حاصل شود که موتور بیش از حد گرم نمی شود.
4. سیستم تزریق سوخت را انتخاب کنید
سیستم های تزریق سوخت در انواع مختلفی از جمله تزریق غیر مستقیم و تزریق مستقیم موجود می باشد. تزریق مستقیم کارآمدتر است و مصرف سوخت و عملکرد بهتری را ارائه می دهد.
5. در مورد سیستم انتقال هوا تصمیم بگیرید
سیستم های جابجایی هوا جریان هوا را به داخل موتور تنظیم می کنند که تاثیر قابل توجهی بر عملکرد موتور دارد. جریان هوا برای موتورهای هوا خنک اغلب از طریق فیلتر هوا و سیستم عنصر فیلتر هوا تنظیم می شود.
6. سیستم اگزوز را در نظر بگیرید
سیستم اگزوز باید طوری طراحی شود که کنترل انتشار گازهای گلخانه ای کارآمد داشته باشد و در عین حال اطمینان حاصل شود که موتور در اوج عملکرد کار می کند.
7. با مهندسان مجرب کار کنید
مهم است که با مهندسان با تجربه ای کار کنید که می توانند به شما کمک کنند موتور دیزل هوا خنک خود را مطابق با نیازهای خاص خود پیکربندی کنید.
مدل | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
تایپ کنید | تک سیلندر، عمودی، 4 زمانه هوا خنک | تک سیلندر، عمودی، 4 زمانه هوا خنک | V-Two،4-Stoke، هوا خنک | |||||||||
سیستم احتراق | تزریق مستقیم | |||||||||||
سوراخ×سکته (میلی متر) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
ظرفیت جابجایی (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
نسبت تراکم | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
سرعت موتور (دور در دقیقه) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
حداکثر خروجی (کیلووات) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
خروجی پیوسته (کیلووات) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
توان خروجی | میل لنگ یا میل بادامک (دور PTO میل بادامک 1/2 است) | / | ||||||||||
سیستم راه اندازی | پس زدن یا برقی | برقی | ||||||||||
نرخ مصرف نفت سوخت (گرم/کیلووات ساعت) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
ظرفیت روغن روغن (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
نوع روغن | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30 (درج CD بالا) | |||||||||
سوخت | 0#(تابستان) یا-10#(زمستان) روغن دیزل سبک | |||||||||||
ظرفیت مخزن سوخت (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
زمان دویدن مداوم (ساعت) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
ابعاد (میلی متر) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
وزن ناخالص (استارت دستی/الکتریکی) (کیلوگرم) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |